En lång taxiresa

5 september 2014 av i Föreläsningar

Här är insidan på taxin som kör mig Karlstad till Göteborg (!) och en föreläsning senare idag.

Tack till SJ som ställde in ett tåg (utan ersättningsbuss) fem minuter innan avgångstid – utan förvarning och utan att ge några alternativa reseförslag. Det är kundservice det!

24 kommentarer

Toppkommentarer

Jaa menee
5 september 2014 22
Taxichauffören kanske kan skatta sig lycklig för nu är han väl LCHF:are? :-)

Läs vidare →
Gäst
5 september 2014 13
"Det stora tågrånet": - Mikael Nyberg
http://www.mikaelnyberg.nu/bocker/tagranet_01.html

"Tåg som inte går i tid. Tåg som inte går alls. Nedfallna kontaktledningar. Haverier. Dödsolyckor. Den svenska järnvägen är i kris. Och det beror inte främst på snön. "

..."Det stora tågrånet är den första boken om tågkaoset. Jag har grävt i dokumenten och talat med banarbetare, tågmästare, städare, lokförare och tjänstemän. Det finns ett samband, visar det sig, mellan järnvägens sönderfall och de finansiella bubblorna."...

Läs vidare →

Alla kommentarer

1
Ari
5 september 2014 5
Det var bättre förr. Åker hellre buss om det går särskilt om barnen är med.
2
Karin
5 september 2014 8
Har varit med om det. Det var så fint av SJ att ge ersättning, ja så klart inte för taxiresan utan för tågbiljetten ;)
Är nog det otryggaste sättet att ta sig fram på när man har en tid att passa, synd för miljön att man då inte törs ta tåget...
3
Frida D
5 september 2014 4
Jag har slutat åka tåg i Sverige på grund av sånt här.
Har varit med om liknande saker flera gånger, det fungerar inte. Har man något slags anslutning kan man lika gärna promenera...
Uselt! :C
4
Gäst
5 september 2014 13
"Det stora tågrånet": - Mikael Nyberg
http://www.mikaelnyberg.nu/bocker/tagranet_01.html

"Tåg som inte går i tid. Tåg som inte går alls. Nedfallna kontaktledningar. Haverier. Dödsolyckor. Den svenska järnvägen är i kris. Och det beror inte främst på snön. "

..."Det stora tågrånet är den första boken om tågkaoset. Jag har grävt i dokumenten och talat med banarbetare, tågmästare, städare, lokförare och tjänstemän. Det finns ett samband, visar det sig, mellan järnvägens sönderfall och de finansiella bubblorna."...
5
Daniel Högberg
5 september 2014 5
Ja, inte minst tågpriserna är ju helt fruktansvärt hutlöst katastrofala. Jag fattar inte, jag har själv varit låginkomsttagare en gång i tiden, och betala mellan 500-1000 kronor för att åka och hälsa på en vän inom södra sverige en helg är verkligen skandalöst när man är ute i GOD tid. Jag ser gärna en skattehöjning och en halvering av priserna på tågbiljetter.

Svar: #10
6
David
5 september 2014
Jag antar att taxichauffören blev glad om han jobbar på provision. Men det är klart att det svider för den som får betala för kalaset.

Personligen har jag aldrig haft problem med SJ, men det verkar ju snarare vara en oerhörd tur från min sida än något genomgående... Kanske beror det på att antalet tågresor för egen del också har minskat rejält de senaste åren.
7
Jaa menee
5 september 2014 22
Taxichauffören kanske kan skatta sig lycklig för nu är han väl LCHF:are? :-)
8
Tina Jordensjö
5 september 2014 4
Skulle hälsa på min son i Nyköping och trodde att jag skulle få några timmar med honom då han fyllde år. Men jag fick bara 45 minuter eftersom tåget stannade vid Tegelbacken i Stockholm och där stod vi. Det var en vanlig vardagskväll så både han och jag skulle upp tidigt dagen därpå till våra jobb. Sedan dess tar jag alltid Swebuss till Nyköping, för då vet jag att jag kommer fram den tid som är utsatt.
9
Fjutt
5 september 2014 2
Tågtrafikföretaget, operatören, har ett absolut krav på sig att informera om orsak till inställelsen och om ersättningsbussar/taxi. Däremot vill jag påstå att många felaktigt klandrar SJ när problemen kanske ligger hos trafikverket. En bro som hänger sig, signalfel, kontaktledningsfel, spårfel och mycket annat är ju faktiskt inte SJ:s fel. Trafikverket har ansvaret för sådant. SJ ansvarar för sina tågfordon och själva körandet av sina tåg, service till resenärerna ingår självfallet. Tror också att en hel del människor skyller på SJ när de i själva verket åkt med annat tågföretag. De kanske åkt med ett länstrafikföretag t.ex.

Svar: #11
10
Svar på kommentar #5 av Daniel Högberg
Göran
5 september 2014 10
Så du menar att jag ska finansiera ditt tågåkande? Det har jag ingen lust med. Bättre om folk betalar vad som behöver betalas så att de finns pengar att underhålla järnvägen. Bilismen finansierar sitt bilåkande fullt ut och lite till.
11
Svar på kommentar #9 av Fjutt
Göran
5 september 2014
Trafikverket gör allt för att dölja sin fel och brister. T.ex. får tågbolagen inte nämna när något blir fel att det inte beror på dem utan på t.ex. Banverket.

Att säga att det fungerade bättre förr är egentligen inte riktigt rätt eftersom det idag går mycket mer tåg än det gjorde förr så antalet fel blir även mer.

Svar: #15
12
shomeg
5 september 2014
Men du ska väl föreläsa i Varberg idag?

Svar: #13
13
Svar på kommentar #12 av shomeg
Cavegirl IF
5 september 2014

Men du ska väl föreläsa i Varberg idag?

Gissar att Doc tar tåget mellan Göteborg och Varberg. :-)
14
shomeg
5 september 2014
#13
Jo, så kan det ju förstås vara =)
15
Svar på kommentar #11 av Göran
Fjutt
5 september 2014
Trafikverket heter det som förr hette Banverket och som tidigare var SJ:s banavdelning när det gäller järnvägsdelen.
16
Roland
5 september 2014 5
Och när tågen går så är X2000 som att rida kamel. Hopplöst att gå till toa eller kaffévagn utan att hålla sig i.

Så var det det INTE när de tågen var nya och rälsen fortfarande låg någorlunda jämn.
Verkar som X2000 och spåren är kraftigt försämrade. Än så länge inga riktigt allvaliga olyckor men de kommer sannolikt snart.

Men när våra skattepengar går till subventionerade mediciner som alla ordineras istället för riktig kost och Livsmedelsverket tillåts hålla på med sina sagor så blir det inget kvar till järnvägen.
17
monica
5 september 2014 1
Tågen Oslo-Stockholm verkar inte ha felfri bana hela vägen något krångel någonstans !Järnvägarna byggdes på Karl XV tid!
18
Tomtefar
6 september 2014 2
Själv åker jag enbart bil dit jag ska. Det är relativt miljövänligt, och det är samhällsekonomiskt fördelaktigt. Så är det billigare också och ger bättre flexibilitet. Eftersom jag har katalysator på bilen och kör på bensin så släpper den i princip bara ut miljöfarliga avgaser de första 2 minuterna, och därefter bara i stort sett vanligt koldioxid och vatten.

Men det var ju bra att taxin var bensindriven i detta fall. Diesel brukar vara vanligast för taxibilar, och dessa är miljö- och hälsofarliga.
19
Peter
6 september 2014 3
Har för mig att man får ersättning av SJ för taxiresan eller hur man nu tar sig dit man skulle när tåget inte gick.

Svar: #20
20
Svar på kommentar #19 av Peter
Gunnar Parment
6 september 2014
Ja, jag förutsätter att det finns en resegaranti på SJ som täcker ersättningsresa i det fall tåget inte går... Annars är det dåligt. Mitt länstrafikbolag har resegaranti...
21
Drabant
8 september 2014 3
SJ AB skall alltid läsas baklänges.
22
SJ Presstjänst
10 september 2014
Hej,

vi beklagar att du inte fick någon information om ersättningstrafik i fredags. Anledningen till att avgången ställdes in kort innan avfärd var att Trafikverket i samma stund upptäckt ett kontaktledningsfel på sträckan. I väntan på att det kunde åtgärdas stängdes sträckan Mellerud-Öxnered av för tågtrafik och därför fick vi beställa bussar som tog resenärerna till Öxnered där de kunde kliva på tåget och fortsätta resan ner mot Göteborg. SMS skickades ut till berörda resenärer - en tjänst beroende av att mobilnumret anges i samband med bokningen.

Med vänlig hälsning,
SJs presstjänst

Svar: #23
23
Svar på kommentar #22 av SJ Presstjänst
Dr Andreas Eenfeldt
10 september 2014
SJ Presstjänst,
För kännedom: Jag hade mobilbiljett och fick aldrig något SMS. Det stod heller inget på tavlan och det kom inget meddelande om detta i högtalarna såvitt jag hörde.
24
Hans
11 september 2014
Saxat från Metro:
Japans tåg är bland de mest punktliga i världen. Snabbtåget Tokaido Shinkansen är i snitt försenade i överkomliga 30 sekunder och då är förseningar på grund av naturkatastrofer och andra okontrollerbara faktorer inräknade.
– Det räcker med att tåget är en minut försenat så ropar konduktören ut en personlig ursäkt vid varje station.

Har själv åkt tåg där. Där var andra klass likvärdig med vår första klass dessutom. :)

Lämna en kommentar Avbryt svar

Äldre inlägg